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当然，如果土耳其经济足够强劲的话，也会在暴风中生存，但是，土耳其自身没有抗危机能力。看起来，土耳其的经济增长还是不错的，去年还是全球第一，但是GDP的数据有时候是吹出来的， 依靠泡沫吹起来的GDP固然好看，但是经不住风险的考验。土耳其经济依靠廉价信贷的输入，保持了高速增长，通过大量的基建，大兴土木，修建机场都要追求全球最大、最豪华，摩天大楼的背后往往是信贷危机。土耳其的外债已经占GDP的52.88%，土耳其的外汇储备已经无法覆盖其外债，一个资不抵债的企业，事实上已经破产，当然，国家的财富远远不是账面的数字能衡量的，但是账面的数字代表了这个国家的信用。

图为伊朗原油产量变化更加客观地说，即使美国给予上述国家和地区进口伊朗原油的豁免权，也不意味着未来伊朗原油出口量存在大幅上升的可能性。一是美国对伊朗金融、航运行业的制裁，导致其他国家与伊朗之间贸易的资金结算受限，运输原油成本加大，未来与伊朗进行原油贸易的难度大大。二是伊朗自身原油生产是否受到制裁影响，导致产量缩减，也是需要时间去验证的。就目前来看，伊朗的产量和出口量稳定下滑。2018年5月，伊朗原油出口量为270万桶/日，7月出口量为235万桶/日，8月出口量下降至194万桶/日，9月出口量也进一步下滑至150万桶/日。伊朗5月原油产量为382万桶/日，8月产量为358万桶/日，产量连续3个月下滑。

业内人士表示，消费行业能够在今年有较好的表现，是由估值修复和业绩增长同时驱动。“去年年底，消费股的估值被杀的很厉害，在今年开始慢慢修复，目前来看估值已经基本合理了；另外，消费行业龙头公司的盈利能力依然能保证稳定的增长，部分细分行业龙头也有很好的机会。”

而这只是截止到2020年的数据，在未来，随着电动车替代燃油车，充电桩市场作为基建设施的重要性不言而喻。在这个领域，人们在猜测：是否会冲出另一个万亿市值的“新中石油”。蔚来想要切一块蛋糕。蓝海变红海充电体系分拆并走向开放或许是最好的选择，但却并不那么容易。资本寒冬下，融资困难重重，据亿欧汽车向知情人士了解，蔚来想要分拆充电体系的计划从去年年底已经开始，但受制于环境，进展并非一帆风顺。

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